Diverse Tipps für Freunde alter Motorräder

Na ja, an Tipps klemmt es hier eher nicht - da findet sich auf den meisten Seiten etwas. 17 Jahre Praxis nur mit Victoria und allgemeine Schrauber–Erfahrung sorgen für das nötige Hintergrundwissen. Fast alles ist „high level” - es dreht sich also nur selten um Hinweise, die eine gehobene Werkstattausstattung oder sehr viel Fachwissen erfordern, wie beispielweise eine Getriebeüberholung mit allem Drum und Dran.

Dies ist gewissermaßen ein Ratgeber für Enthusiasten, die ein halbwegs lauffähiges, altes Motorrad ergattert haben und nun daran gehen, es alltagstauglich zu machen.

Dieses Inhaltsverzeichnis ist daher ein bisschen ungewöhnlich aufgebaut - hier sind alle Tipps aufgelistet, die auch für Fahrer anderer Oldtimer–Motorräder interessant sein könnten und nicht nur die dieses Bereichs.

Abschnitte dieser Seite:

• Seiten dieses Bereichs
• Allgemein interessante Tipps anderer Bereiche

 Seiten dieses Bereichs

• Störungen und Abhilfe
  Was ist zu tun, wenn das Motorrad nicht richtig will? Wir geben Tipps.
• Bowdenzüge
  Tipps für die Herstellung und Verlegung von Bowdenzügen und Schraubnippeln.
• Zylinder honen
  Wir beschreiben ein Hongerät sowie die Anwendung und zeigen eine Arbeitsprobe.
• Chromringe bördeln
  Es ist gar nicht so schwer, den Chromring von Tachos und anderen Instrumenten abzunehmen und auch wieder gut zuzubördeln (neu oder gebraucht) - wir erklären, wie es geht.
• Unsere Koffer
  Wir zeigen, wie wir unsere Koffer aus Holz mit Kunstlederbezug gebaut haben.
• Das Gewicht
  Was wiegt unser Gespann oder ein Motorrad überhaupt? Wie ist das einfach messbar? Wo kann gespart werden?
• TÜV und Zulassung
  Unser Gespann ist als Einzelstück zugelassen und weicht stark vom Original ab. Wie ist da am besten vorzugehen? Tipps für gute Stimmung zwischen Behörden und Schraubern.
• Actioncam
  Wir haben uns eine Kamera für Fahrten besorgt und vor der ersten Aufnahme einiges verbessert.

Allgemein interessante Tipps anderer Bereiche

• Kupplungsscheiben mit Korkbelag reparieren
  Es ist ganz einfach, Reibscheiben mit Korkplättchen am Küchentisch zu überholen.
• Zweitakter
  Allgemeine Tipps zu Zweitaktmotoren.
• Felgen einspeichen und zentrieren
  Das klappt auch ohne Fachmann - wir zeigen, wie.
• Alukotflügel
  Gewichtsvorteile und Anpassung / Anbringung.
• Teile selbst vernickeln
  Was geht, was nicht?
• Gespanngeometrie
  Die korrekte Fahrwerkseinstellung verhindert Verspannungen.
• Gespanne stabilisieren
  Warum eine Vierpunktlagerung und ein guter Lenkungsdämpfer es bringen.
• Die Bremsen
  Eine Eigenbau–Duplexbremse vorn und eine Seitenwagenbremse mit Ausgleichswaage - das wirkt Wunder!
• Bremsbeläge erneuern
  Wir zeigen, wie neue Beläge selbst und richtig aufgenietet werden.
• Der F–Regler von Noris
  Warum der Regler ein externes Gehäuse bekommen sollte.
• Externe Zündspulen, Iridium–Kerzen
  Der Weg zum besseren Zündfunken und mehr Drehmoment unten herum.
• Dünnere Kabel und mehr Leistung dank Relais
  Leitungsverluste im Kabelbaum? Nein danke.
• Darf's etwas mehr sein?
  USB–Ladeschaltung, Voltmeter und Drehzahlmesser - gar nicht so daneben.
• Klemmenbezeichnungen
  Eine Liste der für unsere alten Mopeds relevanten Klemmenbezeichnungen nach DIN 72552.