Der nahezu fertige Drehzahlmesser
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Das sieht schon sehr nach „Victoria” aus. Glücklicherweise passt die Schriftart der Ziffern gut zum Tacho. Daher gab es hier so gut wie nichts zu ändern. Die Anzeigenadel wurde weiß lackiert, der schwarze Ring durch einen neuen Chromring ersetzt. Auf einen „roten” Bereich habe ich verzichtet, weil sich die Victoria–Motore nicht überdrehen lassen.
Der Drehzahlmesser bekommt eine Versorgung mit 12 Volt und am Magnetgeber der kontaktlosen Zündung (ein / aus) ein schnelles und vibrationsfestes Reed–Relais, sodass zwei Impulse gegen Masse je Kurbelwellendrehung abgegeben werden wie bei einem Vierzylinder–Viertakt–Motor.
Anfang 2019 wurde das Zusatzinstrument auch kalibriert (geeicht) und zeigt jetzt sehr genau an.
Das Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden:
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